- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Новый барражирующий боеприпас "Изделие-54"
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Почти половину натовских гаубиц в зоне СВО уничтожили "Ланцетами"
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Дроны «Ланцет» вынудили ВСУ перейти с американских гаубиц М777 на советские
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Барражирующий боеприпас КУБ-Э будет поставляться на экспорт
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Белоусов возглавил правкомиссию по беспилотникам
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Триумф «Ланцета». Применение российского дрона в специальной военной операции
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Боевики ВСУ сбрасывают с беспилотников химические боеприпасы
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Инженеры разработали микробеспилотник "Шмель" для Минобороны
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Транспортный беспилотник ТрАМП дальнего радиуса действия разработали в России
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Программирование беспилотников включили в реестр видов спорта
НПО "Сатурн" выходит на массовое производство двигателей для БПЛА
2013-07-09

ОАО "НПО "Сатурн" продолжает наращивать объемы производства двигателей для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Портфель заказов на поставку малоразмерных двигателей в интересах ОАО "ГосМКБ "Радуга" имени А. Я. Березняка" сформирован по 2015 г. включительно. Общий объем поставок в период с 2013 по 2015 гг. превысил 4 млрд. руб.
Между ОАО "НПО "Сатурн" и ОАО "ГосМКБ "Радуга" имени А. Я. Березняка" заключен контракт, завершающий формирование производственной программы ОАО "НПО "Сатурн" до 2015 года по серийным поставкам двигателей для беспилотных летательных аппаратов. Срок выполнения контракта 2013 - 2015 гг.
Первые серийные поставки двигателей для БПЛА производства ОАО "НПО "Сатурн" в интересах ОАО "ГосМКБ "Радуга" имени А. Я. Березняка" начались в 2008 году. Объем первого контракта на поставки 2008 - 2010 гг. составил менее 1 млрд. руб. В рамках первого контракта было отработано не только серийное производство малоразмерных двигателей в ОАО "НПО "Сатурн", но и кооперация с российскими поставщиками покупных комплектующих изделий и заготовок.
Дальнейшая программа серийных поставок малоразмерных двигателей для ОАО "ГосМКБ "Радуга" имени А. Я. Березняка" была разделена на 2 контракта. Первый из них был заключен в 2011 г. со сроком реализации 2011 - 2015 гг. Согласование условий второго контракта было завершено во втором квартале 2013 г. и закончилось подписанием в июле 2013 г.
Общий объем двух заключенных контрактов между ОАО "НПО "Сатурн" и ОАО "ГосМКБ "Радуга" на поставку двигателей для БПЛА в период с 2013 по 2015 гг. превысил 4 млрд. руб. Относительно объемов производства 2010 - 2012 гг. производственная программа 2013 - 2015 гг. возросла в 3,5 раза.
Такое значительное увеличение объемов поставок стало возможным благодаря реализации программы импортозамещения и комплекса мероприятий по подготовке производства. ОАО "НПО "Сатурн" в рамках ФЦП "Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации" выполняет работы по подготовке производства, включающие в себя строительство новых производственных корпусов и внедрение высокопроизводительного оборудования, прием на работу и подготовку квалифицированного производственного и инженерно-технического персонала.
С целью консолидации усилий по разработке и серийному изготовлению двигателей для БПЛА руководством предприятий было принято решение об объединении ОАО "НПО "Сатурн" и ОАО "ОМКБ" г. Омск, также являющегося разработчиком и производителем двигателей для БПЛА. Между предприятиями всегда существовало тесное взаимодействие в области производственной кооперации по изготовлению деталей и сборочных единиц, масштабы которого значительно увеличатся после объединения, также реализуется программа консолидации закупок комплектующих изделий, материалов и заготовок.
Сформированный портфель заказов и реализация мероприятий ФЦП "Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации" выводят ОАО "НПО "Сатурн" на массовое производство двигателей для БПЛА, сравнимое с масштабами производства, существовавшего до распада СССР.
Регион: Европа
Страна: Россия
Категория: БЛА
Поле недалеко от поселка Логиново, через который проходит федеральная трасса P354 Екатеринбург — Курган. Довольно прохладно и ветрено. Но погода — не помеха. Несколько сотрудников Росгвардии неспешно готовят беспилотник к взлету:
— Беспилотник собран в Ижевске компанией ZALA AERO. В воздухе держится до четырех часов. При низкой температуре воздуха, конечно, поменьше, — объясняют росгвардейцы.
Отжать бизнес, выгодный проект — сегодня это запросто, а самый верный путь компании в пропасть — взять кредит, уверен директор — главный конструктор АО «Эникс» Валерий Побежимов. О том, какие выводы сделаны из опыта войны в Сирии, почему в России такая мука с беспилотниками и в ответ на какие «деловые» предложения надо сразу посылать подальше, он рассказал в интервью.
Уточняется, что ранее беспилотник "Веер" успешно прошёл комплекс заводских лётных испытаний, по результатам которых осуществляется доработка конструкции и систем БЛА. На 2020 год намечено проведение предварительных испытаний и подготовка к Государственным совместным испытаниям. Также сообщается, что к комплексу проявили интерес как в Минобороны России, так и в других госструктурах.
В этот раз полеты позволили показать возможности беспилотников зимой с наличием в лесах снежного покрова.
Специалистам «Земли леопарда» удалось с высоты до 3 км осмотреть ряд участков охраняемой территории и с помощью высокотехнологичного оборудования запечатлеть копытных животных — основу кормовой базы редких крупных кошек. Работа с техникой показала, что через объектив камеры с возможностью 60-кратного увеличения изображения и тепловизор хорошо различимы олени и кабаны, в том числе в темное время суток.
По его словам, сейчас для защиты воздушного пространства нашей страны от беспилотных летательных аппаратов существует не только РЭБ-овские комплексы, но и активные дроны.
Китайское издание "Жэньминь жибао" посвятило статью перспективному российскому беспилотнику "Охотник". Ее перевод опубликовал портал ИноСМИ.
В воскресенье, 8 декабря, "МиГ" отмечает 80-летие.
Еще совсем недавно ученые использовали только наземное оборудование и спутниковые снимки. Долгое время считалось, что беспилотники не подходят для применения в полярной зоне: экстремальный холод повреждал электронику, а штормовой ветер опрокидывал воздушное судно в полете. Для таких условий компания ZALA AERO разработала специальную модификацию беспилотных систем – ARCTIC.